L'histoire du développement des batteries

En 1746, Mason Brock de l'Université de Leiden aux Pays-Bas a inventé la « bouteille de Leiden » pour collecter les charges électriques. Parce qu’il a vu l’électricité durement gagnée disparaître progressivement dans l’air, il a voulu trouver un moyen de la préserver. Un jour, il a suspendu le canon d'une arme à feu en l'air, a connecté un moteur électrique au canon et a retiré un fil de cuivre du canon, le plongeant dans une bouteille en verre contenant de l'eau. Il a demandé à un assistant de tenir la bouteille en verre d'une main, tandis que Mason Brock secouait vigoureusement le moteur sur le côté. À ce moment-là, son assistant a accidentellement cogné son autre main contre le canon du pistolet, et il a soudainement ressenti un fort choc électrique et a crié. Mason Brock a alors échangé avec son assistant et lui a demandé de démarrer le moteur. Il tenait une bouteille d’eau d’une main et touchait le canon du pistolet de l’autre.
En 1780, l'anatomiste italien Luigi Galvani, alors qu'il disséquait une grenouille, toucha accidentellement la cuisse de la grenouille avec différents instruments métalliques dans les deux mains. Les muscles de la cuisse de la grenouille se sont immédiatement contractés, comme s'ils étaient stimulés par un courant électrique. Cependant, si un seul type d’instrument métallique était utilisé pour toucher la grenouille, une telle réaction n’aurait pas lieu. Galvani pensait que ce phénomène était dû à un type d'électricité produite à l'intérieur du corps de l'animal, qu'il appelait « bioélectricité ».
La découverte de Galvani a suscité un grand intérêt parmi les physiciens, qui ont rivalisé pour répéter les expériences de Galvani afin de trouver un moyen de produire de l'électricité. Le physicien italien Volta, après de multiples expériences, pensait que la théorie de Galvani sur la « bioélectricité » n'était pas correcte et que la raison pour laquelle le muscle de grenouille pouvait produire de l'électricité était probablement due à l'action d'un liquide présent dans le muscle. Pour prouver son point de vue, Volt a immergé deux feuilles de métal différentes dans diverses solutions à des fins d'expérimentation. Il a été constaté que tant que l'une de ces deux tôles subit une réaction chimique avec la solution, un courant électrique peut être généré entre les tôles.
En 1799, le physicien italien Volta a immergé une plaque de zinc et une plaque d'étain dans de l'eau salée et a découvert qu'un courant électrique traversait le fil reliant les deux métaux. Il plaça donc un tissu ou du papier imbibé d'eau salée entre plusieurs feuilles de zinc et d'argent et les empila à plat. En touchant les deux extrémités avec vos mains, vous ressentirez une forte stimulation électrique. Volt a créé avec succès la première batterie au monde en utilisant cette méthode : la « Volt Stack ». Cette « pile de volts » est en fait une batterie connectée en série. Il est devenu la source d’énergie des premières expériences électriques et des machines télégraphiques.
En 1836, Daniel d'Angleterre apporta des améliorations à la « pile de volts ». Il a utilisé de l'acide sulfurique dilué comme électrolyte pour résoudre le problème de polarisation de la batterie et a créé la première batterie zinc-cuivre non polarisée capable de maintenir un courant équilibré. Depuis lors, ces batteries ont toutes eu le problème de la diminution de la tension avec une utilisation prolongée.
Lorsque la tension de la batterie chute après une période d'utilisation, un courant inverse peut lui être appliqué pour restaurer la tension de la batterie. Parce que ce type de batterie peut être chargé et réutilisé, on l'appelle une « batterie ».
En 1860, le Français George Leclanché a également inventé le précurseur de la batterie carbone-zinc, largement utilisée. Son électrode négative est une tige en alliage de zinc et de mercure (l'électrode négative du prototype de batterie zinc-volt, qui s'est avérée être l'un des meilleurs métaux pour fabriquer des électrodes négatives), tandis que son électrode positive est une coupelle poreuse contenant un mélange. de dioxyde de manganèse broyé et de carbone. Une tige de carbone est insérée dans ce mélange comme collecteur de courant. La tige d'électrode négative et la coupelle d'électrode positive sont toutes deux immergées dans une solution de chlorure d'ammonium comme électrolyte. Ce système est appelé « batterie humide ». Les batteries fabriquées par Lexus étaient simples mais bon marché, elles n'ont donc été remplacées par des « batteries sèches » améliorées qu'en 1880. L'électrode négative est transformée en boîte de zinc (c'est-à-dire l'enveloppe extérieure de la batterie), et l'électrolyte devient une pâte à la place. d'un liquide, ce que nous connaissons essentiellement sous le nom de piles carbone-zinc.
En 1887, un Anglais nommé Hellerson a inventé la première pile sèche. L’électrolyte des piles sèches est une substance pâteuse qui ne fuit pas et est facile à transporter, elle a donc été largement utilisée.
En 1890, Thomas Edison a inventé les piles rechargeables fer-nickel.